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今日，小编从珠海当地的某汽车经销商处了解到，珠海地区 宝马3系目前购车最高优惠09万元，263万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下宝马3系这款车吧。宝马3系作为常规的年度改款车型，整体设计自然不会有什么改变，调整主要体现在颜色、配件造型等细节方面。
近日，小编从广州地区的某汽车经销商处了解到，目前阳春地区 宝马3系购车最高优惠09万元，263万元起售，不过店家表示，随着年底将近，优惠价格会有所波动，具体情况尚需上门试驾详询。下面我们就先来了解一下宝马3系这款车吧。
今日，小编从韶关当地的某汽车经销商处了解到，韶关地区 宝马3系目前购车最高优惠09万元，263万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下宝马3系这款车吧。外观方面，标志性的双肾进气格栅，搭配全新的大灯组，视觉效果依旧运动、犀利。
另外，新宝马3系还可以通过手机app解锁并启动车辆，通过手机与车机进行无缝的导航与***体验，并且能够通过无线网络对车机功能进行及时的更新。 新宝马3系上的科技配置可以说是诚意满满，尤其是自动驾驶相关的功能，可以说稳居目前市场前沿，非常值得体验。
近日，有媒体报道称2021款3系将会在9月正式上市。作为年度改款车型，新车除了将会在配置上进行提升之外，还将提供Sensatec皮革火山红内饰，搭配宝马3系纯粹的运动基因，又将会擦出怎样的“视觉火花”呢？据我们了解，2021款宝马3系总体轮廓设计基本不变，但在颜色、配饰及配置功能等细节上出现了几大调整。
全新一代3系G20和G28的操控表现相信大家早已心中有数，向舒适型倾斜的它早已没有F30那股锐气，转而变得更加豪华舒适，我们在前几期对宝马3系的评测中也印证了这一点。这样的变化自然会引起4系潜在消费者的注意，毕竟除了颜值担当，它还是宝马3系运动精神的最后寄托。
目前在售的宝马3系为2021款，通过和4S店销售交谈后得知，这款车目前的现金优惠可达5元，优惠之后最低配车型的售价在289万元左右，此外该车还可享受最高3000积分的置换补贴（积分可做维修、保养使用）。***方面，3系提供1年3个点，2年6个点，3年9个点三种不同的***方案。
款波尔蒂芒蓝色车漆相较老款埃斯托蓝更内敛深邃，蓝中透紫，高档感更强烈。 对于这台宝马330Li xDrive，如果想通过外观来分辨它是不是一台高功率三系轿车可着实不易，因为现在下到320车型都有全身黑化的M运动套装可选，若想分辨只能看尾标。 宝马xDrive四驱系统标识。
虽然这一代宝马3系的底盘调校已经向舒适性妥协了，但在其他方面仍旧坚持其最初的运动基因。现款宝马3系去年6月22日上市以来，在豪华B级车里的销量与日俱增。全新宝马3系9月的这次改款，让宝马3系的配置更加丰盈，相信销量也会越来越好。
车身侧面，新款宝马3系线条设计非常立体，侧窗和后视镜都有黑色装饰边，很好的衬托出它的运动感。另外，车门处的压褶设计更是起到了画龙点睛的作用，这样看起来不仅拉长了车身，同时也让它侧面的视觉效果不再那么单调。新车长宽高分别为：4829mm/1827mm/1463mm，轴距为2961mm。
咖哥更推荐指导售价为369万元的325Li M运动套装，这款车型从各方面来说配置也比较均衡。
月5日，华晨宝马2021款宝马3系正式上市，共有9款车型选择，售价为239-40.99万元。作为一个年度小改款车型，新宝马3系的主要升级在于配置，不少实用配置成为了标配，性价比进一步提升。2021款宝马3系的外观变化并不大，依旧沿用了老款的设计风格，开眼角的标示性大灯配合双肾格栅，十分具有辨识度。
如果说S级是奔驰的精髓，那么3系就是宝马的灵魂。在去年，第七代宝马3系（代号为G20/G28标轴版/长轴版）[_a***_]上市，售价为239-40.99万元。多达10款配置的不同车型，加上拗口的命名方式，非常容易让人混淆。
1、-40万预算选车怎么也避不开 宝马3系，建议大家试驾可以着重感受下顿挫和刹车点头，如果这两点在自己接受范围内，3系还是挺不错的选择，起码开到现在，我的综合感受优点还是大于缺点的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、最近，我开了一个星期的2021款宝马325Li M运动曜夜版本，通过亲自感受得出了自己的理解。宝马325Li M运动曜夜版由于加入了M套件和多处熏黑处理的部位，让本来就运动的3系更具战斗感，由于全车外观消灭了代表豪华典雅的镀铬饰件，加上最能代表宝马M车系的深蓝车身，整体就一个感觉：有范儿。
3、我是在今年的9月1日提的这2021款 宝马3系 325Li xDrive M运动套装款车，当时这款车的裸车价是319万，我是***买的这款车。这款车最让我满意的还是它运动外观和操控能力。当初在买这款车的时候也是上网查了很多关于该款车的一些车主口碑资料，据他们反映这款车的质量还可以。
1、不过这款车还是有一些我不是很满意的地方的，比如这个隔音和减震不算太好，跑高速的时候很明显的就能听见胎噪声，也不知道是不是轮胎的原因。减震方面按说不应该不好啊，毕竟是个运动车型底盘肯定够低啊。平常走一些洼地的时候，颠簸感还是很明显的。
2、后的北京车主陈先生选了电马标准版，他开了8万多公里，他对这台车评分最高为5分。 他最满意的点是操控和辅助驾驶，他认为电马的操控远超宝马5系和3系，***驾驶的表现也比他体验过的理想ONE好。 优点之外，他们认为电马在车机智能化和营销方面还存在改进空间。
3、不到5毛钱一公里的宝马3系，而且是330i高功率版车型，你不得不佩服全新一代3系的高效动力与优异的油耗水准，而宝马客车主群里满油开了1000公里的并不在少数，全新3系能有这样的表现，B48TU发动机与ZF 8AT这对黄金搭档功不可没。车主：枫？所在地：武汉 不知不觉，Z4已经陪我走过半年的路途了。
4、第三部分就是车辆的保养费用，宝马3系一次小保养的费用在950元左右，一次大保养的费用在2200元左右，朋友说做一次基础的小保养都是按照每一万公里一次的，所以一年行驶1万公里做一次基础小保养的费用并不是特别多，而后续随着用车里程的增加，保养的费用就会随之上涨了。
5、本期是宝马客《长期评测》2019年12月的最后一篇，本期亮相的三款车型是：M5（F90），M140i（F20），4系双门车（F32）。
