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通过i-GMP平台的轻量化设计，第七代伊兰特不仅提升了整体性能，更有效提高了燃油经济性。同时，在动力方面，第七代伊兰特也进行了全新升级。其搭载了新一代***art Stream动力系统，其中5 MPI发动机采用了提高能源效率的新技术，配合轻量化车身，百公里油耗9L。
而这依托于全新战略、全新技术、全新产品等，在这几方面，北京现代都做好了充分准备。10月10日，在第七代 伊兰特正式上市之前，北京现代开启了新车技术解密，我们不妨通过此来了解一下北京现代的技术实力。
试驾车型配备有胎压监测、车道保持功能。此外，第七代伊兰特还搭载了Hyundai ***artSense 智心合一安全系统，拥有23项智能驾驶辅助配置，包括FCA-JT前碰撞预警制动、BCA盲区防碰撞***、RCCA倒车侧面防碰撞***、SEW安全下车提醒等。第七代伊兰特在前排座椅侧翼***用了“绗缝”工艺，看上去就十分运动，质感不错。
要为第七代伊兰特打上技术标签，北京现代最重要的信心来源在于第三代技术平台i-GMP。原因很明显——当下汽车市场的竞争氛围已经从原来的单品竞争转向平台竞争，如今在各个细分市场销量靠前的车型中，消费者都可以轻易找到来自丰田TNGA架构或大众MQB模块化平台的产品。
月18日，现代汽车于加利福尼亚西好莱坞的“The Lot Studios”剧院正式发布了全新一代伊兰特（第七代），同时举行的还有伊兰特车型30周年纪念活动，新车基于i-GMP平台打造，整个造型变得更加的动感，很立体。
第七代伊兰特长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距达到2720mm。得益于i-GMP技术平台，第七代伊兰特做到了降低重心，缩短前悬、加长轴距，虽然车辆看上去更扁平化，但却不影响头部和腿部空间。动力方面，新车提供Gamma 5L MPI发动机+智能CVT变速器和Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器两套动力组合。
1、可对于中国市场，当北京现代选择再次以“伊兰特”之名独挑销量大梁时，无论是出于梳理车型架构的缘故，还是渴求进一步重建品牌形象，根深蒂固的车型定位，是否会对北京现代期望重返正轨的宿愿带去阻碍，或将成为下一阶段品牌规划中难解的症结。
1、发动机本身噪音相对较小，但路面噪音较大，这可能与轮胎选择有关。如果楼主有任何关于这款车的问题，可以随时向我咨询，因为我长期从事二手车行业，对车辆有着深入的了解和丰富的经验。我已经使用这款伊兰特悦动一年多，可以说对这辆车的详细情况非常了解。
2、动力方面，伊兰特的表现一般。尽管其发动机性能稳定，但与同级别其他品牌相比，动力输出可能稍显不足。这可能会影响驾驶乐趣，尤其是在需要加速或进行激烈驾驶时。操控方面，伊兰特的表现较为中规中矩，符合其定位。但与一些同级别竞品相比，其转向精准度和底盘调校可能略逊一筹。
3、缺点1：跑高速风噪超级大，车载音响音量开到很大都掩盖不住 缺点2：后车玻璃异响 缺点3：屏幕失灵，音量[_a***_]调节，特别尴尬的是调成静音后也自动调节，视频为证（备注：现在开了一个月后好了）以下***存在的问题，2021年12月份频繁出现 缺点方向盘问题1：方向盘打死的时候有异响。
4、操控性方面，伊兰特的档位切换清晰，换挡过程较为顺畅。然而，底盘的做工不够扎实，车身稳定性较差，在高速过弯时侧倾明显，这在一定程度上影响了驾驶感受。此外，行车过程中偶尔会遇到噪音和异响问题，整体操控表现一般。
现代伊兰特是一款非常不错的车型。现代伊兰特以其出色的性能、舒适性和可靠性，赢得了消费者的广泛好评。性能表现 现代伊兰特在动力性能上表现出色，搭载的高效发动机提供充沛的动力同时保持优秀的燃油经济性。车辆操控稳定，无论是市区行驶还是高速公路行驶，都能提供流畅、稳定的驾驶体验。
北京现代伊兰特作为一款家用车，外观设计大气稳重，虽然外观风格较为保守，但其稳重感却得到了不少消费者的青睐。不过，随着时间的推移，外观风格略显陈旧，给人一种老气横秋的感觉。内饰方面，伊兰特的设计较为简洁，但做工显得较为粗糙，新车内部会散发出较大的异味，这在一定程度上影响了驾乘体验。
北京现代伊兰特确实是一辆不错的车型，但它的外观设计确实略显陈旧，无法与当前市场上许多新车型相比。这一方面是因为其设计风格已经推出多年，未能与时俱进。另一方面，外观设计的局限性可能会影响车辆的吸引力，特别是在年轻消费者群体中。尽管伊兰特在其他方面表现良好，但其内饰设计同样显得有些过时。
现代伊兰特的驾驶体验非常舒适，无论是长时间驾驶还是短途出行，都能感受到它的优良品质。操控性出色，方向盘轻盈且精准，让驾驶者可以轻松掌控车辆。油耗方面，这款车并不算高，即使是日常使用也较为经济。从我购车至今，它一直表现稳定，没有任何故障，这让我对它更加放心。
05年伊兰特和09年伊兰特发动机区别
年伊兰特和09年伊兰特发动机的区别05年的现代伊兰特发动机 和09年的伊兰特悦动发动机是不一样的。05年的伊兰特属于老款车型，***用的发动机是一台8升的自然吸气直列四缸发动机，而09年的悦动车型属于伊兰特的改款，***用的6升发动机排气量更小一些，燃油经济性更好。
该车型搭载了三种不同的发动机型号，以满足不同年份的需求。首先，我们来看排量为8升的G4GB发动机，这是早期版本（直到2005年）的主要动力源。在2002年至2005年间，伊兰特***用的是排量6升的G4GA发动机。这个型号在这一时间段内为车主提供了稳定可靠的性能。
年的伊兰特6比8更省油。在比较05年伊兰特6和8哪个更省油时，我们首先需要了解的是发动机排量与油耗之间的关系。通常，发动机的排量越大，其动力输出越强，但同时油耗也可能更高。这是因为大排量的发动机需要更多的燃油来产生更多的动力。
兜兜转转，第七代伊兰特又叫回了当初的名字。
除了全新的i-GMP平台，第七代伊兰特最大的亮点，就是在智能互联上的全面升级。目前，国产车在智能互联上更激进，而合资车依靠品牌力仍能获得很大的优势，所以在这方面相对保守。但第七代伊兰特，定位为“数字新生代先锋座驾”，开始紧跟科技潮流，并以此作为反攻的重要杀招。
其实从内饰设计上可以看出，第七代伊兰特希望尽可能在体验上给到未来客户以差异化的感受，略微倾斜的中控布局显然是以驾驶者为中心而设计，双25英寸连屏、贯穿式空调出风口保证了审美在线；而无线充电装置与中控屏内置的语音控制功能则让第七代伊兰特在人车交互性上达到了主流水准。
总之，七代伊兰特的出现在A级车市场给了年轻消费者一种全新的设计风格。
