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1、吉利缤越这款新车在紧急情况下的表现也非常出色刹车。这次踩刹车踏板感觉很轻，脚感相对线性，但底盘悬架的调节比较一般，充分刹车时拉伸明显。吉利缤越刹车刹车表现如何？整个刹车过程中的刹车动力释放比较均匀，没有频繁点头，车身姿态相对稳定，偏向舒适底盘，激烈的驾驶体验很难感受到。
2、缤越的主动刹车系统简称AEB系统，该系统默认开启，它分为报警和紧急刹车两大部分，报警功能的灵敏度分为高中低，驾驶员根据个人驾驶习惯进行设置。
3、那就是主动刹车功能，自动泊车功能，L2自动驾驶功能。
4、缤越上面的主动刹车其实是由汽车车头安装的毫米波雷达来感应监测前方车辆行驶状态，或者同时监测前方路况动态变化，特别是在小区里面或者过路口如遇到前方车辆紧急刹车、或行人动物突然穿过马路能主动刹车，甚至刹停。对于城市拥堵路段和红绿灯路口，主动刹车系统实用性非常高。
5、吉利缤越刹车怎么样？吉利缤越100km/h刹车时，车身姿态保持良好。最后，吉利缤越100-0km/h测得的制动距离为301米，可以说是优秀。吉利缤越紧急制动时的性能相对线性，即使车辆满载也能保持在40米以内。吉利缤越刹车片的组成 刹车片一般由钢板、胶粘绝缘层和摩擦块组成。
手机尾号8860用户：整体操控均使用了车辆的自定辅助功能、感觉非常不错、据说是L2+级别的***。第一次试驾这车、新奇又***。操控感好，刹车及各项控制反应很快，L2级别功能让用户有感知。
先介绍一下几何C，它是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的首款SUV，今年8月才刚刚上市，我们提供的试驾车型是几何C甄选续航版C++Pro，是顶配版，配置了L2级别的***驾驶功能，另外，譬如HUD抬头显示、律动环抱式氛围灯、18寸米其林静音轮胎、BOSE音响系统等配置，都很齐全。
经过103位氢氪出行深度试驾用户的评测，几何C的动力方面的平均分为87，在所有分项（动力、空间、外观、内饰、操控、舒适性）中得分是最高的；另外，给出好评（5分和5分）的用户占比也高达92%，这都说明了大部分试驾用户对它的动力是相当满意的。
手机尾号3525用户：内饰很能体现几何C的命名，以几何元素为主题，车内可以找到很多几何元素。内饰整体有质感，中控屏幕美观大气，遗憾是仪表盘略小，不过配有抬头显示好评。有全景天窗挺霸气。整体给人耳目一新，科技感十足的感觉。
相比之前帝豪纯电，几何品牌是定位中高端车型的纯电品牌，而几何C的C有出色，出彩的寓意，C代表Confidence，Creative，Colorful。氢氪平台有幸第一时间安排了用户进行实车的深度试驾，这期我们从外观来看看整体反馈吧！有90%的人给外观打了了满分。
日产轩逸作为一款销量不错的燃油车，其空间也应该受到消费者的一定肯定。作为其燃油改款的纯电版，空间虽然大致相同，但还是有些差异，毕竟纯电的布局，尤其在底盘电池pack的位置上，会影响车内空间的大小。具体有哪些影响或者不同呢？这期让我们来看看。
请问吉利帝豪的刹车踩起来感觉咋样?还有,这刹车片大概得多久换一次新...
吉利帝豪的刹车总体上给人的感觉是偏向舒适的，刹车力度比较柔和、线性，适合日常城市驾驶。踩刹车时不会感觉太突兀或者过于灵敏，因此更适合对车辆舒适性要求较高的驾驶者。不过，这样的刹车调校在紧急制动时可能会显得响应不够快速，但在城市路况下通常能够满足需求。
帝豪GS的刹车片建议每5万公里更换一次。更换周期：为确保[_a***_]安全，刹车系统的维护至关重要。帝豪GS的刹车片在正常使用情况下，推荐每行驶5万公里进行一次更换。这一周期是基于车辆的正常使用和刹车片的磨损情况得出的。注意事项：实际更换周期可能因驾驶习惯、路况、刹车片材质等因素而有所不同。
吉利帝豪的刹车片一般在行驶6-7万公里后需要更换。刹车片是汽车制动系统中的重要部件，通过与制动鼓或制动盘的摩擦来减缓车速。在更换刹车片时，请遵循以下步骤：首先，打开发动机舱制动液储液罐的盖子，检查制动液页面高度。
万更换一次。帝豪GS是吉利汽车秉承打造每个人的精品车的品牌使命、基于精品车发展战略、历时三年多精心打造的城市跨界SUV。帝豪GS标配了TPMS智能胎温胎压监测系统、博世3版本ESP车身稳定控制系统，还有百万***全景影像系统、***行车记录仪、倒车雷达等丰富配置，全面保障行车安全。
