- 交管12123上怎么看原来的旧号牌？
- 在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？
交管12123上怎么看原来的旧号牌？
方法如下；
第一步，首先点击打开手机首页，输入“12123”的搜索文字内容，并点击打开“公安部互联网交通安全综合服务管理平台”***
第二步，然后点击选择地点“广东”。
第三步，接着点击页面导航栏中的“业务办理”，并点击选择“补换领机动车号牌”。
第四步，最后输入证件号码和密码，即可登录到平台，查询到保留的车牌号是否继续保留中。
1、通过交管12123 app进行查询，打开并登录交管12123 APP，在首页上方点击“机动车”，进入界面后就能看到你的机动车和车牌信息了。
2、登录当地交管所网站进行查询，登录网站后找到网上查号，根据提示输入相关信息，几分钟就能查到自己的车牌号。
3、亲自到当地的办牌处，通过自选机器进行查询，输入***号等相关信息，就能查到自己当时选择的车牌号了。
4、直接到车管所的物业大厅的人口窗口进行查询，不过车管所的业务比较多，排队时间可能会很长。
根据最新交规，车牌号最长可以保留2年的时间，2年期间你买了新车或者二手车，都可以向车管所申请使用原来的车牌号，所以当你的机动车暂时不能使用时，可以向车管所申请保留车牌号，申请时，需要提前把车辆的违章和事故处理完毕。
豪华品牌的「线」是依靠销量分级
国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。
这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。
豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。
林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。
日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。
在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。
中国高端汽车品牌目前不分“线”
