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上汽大众途岳车以其独特的设计和出色的配置，在众多车型中脱颖而出，吸引了众多消费者的目光。在外观、内饰和空间方面，途岳车都展现出了不俗的实力。在外观设计上，途岳车采用了切岩设计理念，车身线条流畅且富有力量感。后盖上凸起的棱条不仅增强了视觉冲击力，更提升了车身的稳重感。
上汽大众途岳值得购买，配置：途岳这款车碰撞测试星级2颗星，Tharu途岳有着比较经典的SUV的造型外观，我觉得很有途昂大哥的风范，偏硬的车身线条，富有设计感而且也很耐看；途岳硬朗的外观设计与途昂相承，也获得老司机口中”小途昂“的美誉。
行驶质感好。途岳作为一辆德系车，底盘带给人的行驶质感还是非常不错的，德系车那种底盘的厚重感不言而喻，在某种程度上又能带给驾驶员和乘客一丝的高级感，这点给个好评。动力充足。
途岳***用的是四轮独立悬挂，类似底盘结构的大众车型，之前已经体验过多次。实际上现在整个大众车系，底盘的调校都在往舒适的方向靠，上汽大众的车型几乎都开过一遍，反而是POLO给人比较强的“运动感”，但滤震表现就差了不少，毕竟是一台小型车。
上汽大众途岳作为一款备受瞩目的SUV，其质量表现成为众多消费者关注的焦点。从综合表现来看，途岳确实不负众望，展现出卓越的品质。在碰撞测试中，途岳获得了2星的评价，这一成绩令人瞩目，彰显了其在安全性能方面的实力。
综上所述，上海大众途岳以其出色的外观设计、卓越的驾驶感受以及全面的安全保障，在试驾评测中表现出色。如果您正在寻找一款集时尚、舒适与安全于一身的车型，那么上海大众途岳无疑是一个值得考虑的选择。
BUT很遗憾，笔者此次所试驾的车型为顶配车型，330 TSI版本新途岳搭载的第三代EA888 0T发动机最大功率达186马力、峰值扭矩320Nm，与之匹配DQ381湿式双离合变速箱。这套动力总成就在大众家族中可以说是很常见，无论是可靠性，还是动力响应均有着不错的表现。
外观上，新途岳整体是比较前卫，为了取悦更多的年轻用户，引擎盖加入多条筋线，犀利造型的前大灯组，内部配备发光灯带，前脸中央的大众LOGO支持点亮。下进气格栅为梯形格栅，格栅内部***用波浪状结构，前护板较为厚重。具体上来看，新途岳搭载了全新的星月叠影LED大灯，***用上下排布的双层矩阵设计。
在操控感受方面，新途岳很好的发挥了自身定位的优势，A级的身材加上紧致的车身，实际操控感受精准且有乐趣，方向盘很跟手。只要深踩油门并保持高转速，新途岳能够灵活的完成你执行的所有操作。但是请注意，S挡下的新途岳才是活泼的，和D挡下那个死盯着油耗的守财奴判若两车。
回想起整个试驾过程，我不仅仅是因为新途岳5T的出色表现而感到惊喜和舒适，更感受到了大理地区独特的魅力。这里拥有自然之美、人文之韵，是一片值得珍视的美好土地，也是试驾新途岳的绝佳落脚地。
1、大众捷达，作为追求德国汽车制造商清爽驾驶感，但不想选择五门车型的消费者首选。对于2022车型年，大众对第七代捷达进行了全面改造，包括内外造型更新及新发动机。2022年捷达外观虽与前一年车型差别不大，但其变化至关重要。大众并未放弃捷达，正如其更大的帕萨特车型一样。
2、新捷达VS7高光版在细节方面的提升显著，比如仪表盘和门板等位置不再是硬塑料“做主”，而是用了触感够软的材质包覆，加上细致的缝线，质感就饱满不少。
3、作为脱胎于大众MQB A1平台的紧凑型SUV，第一眼看去，捷达VS5的整体造型的确有些似曾相识的感觉，但细看之下，它却又有着不少新的设计元素，整体风格更加年轻、动感。 前脸部分，最吸引眼球的无疑是这个巨大的六边形进气格栅，其内部***用了点阵式的镀铬装饰，层次感丰富，同时也十分醒目。
4、首先是正面，捷达的线条相对桑塔纳更加柔和灵动一些，看着会给人一种舒适感，而内饰方面更好的则是桑塔纳，可以给乘车人员更舒服的空间。当然毕竟桑塔纳和捷达都是平价汽车，我们也不能从外观和内饰上过分要求两款汽车都做到令人满意程度。
5、这两款车最好的选择就是低配；七万以内就能落地，上班通勤和日常家用足够了。这两款车的质量还是很不错的，大众品牌值得信赖，空间和油耗绝对能让你满意。
上海大众途岳试驾评测怎么样?
1、大众途岳试驾评测表现良好，具有多个亮点但也存在一些不足。以下是具体评测：外观设计- 硬派风格：途岳的前脸设计酷似途昂，线条刚毅，岩石切割的线条设计打造出大气时尚的视觉效果，对于追求个性和硬朗风格的人来说，是一大亮点。
2、动态体验部分，此次试驾道路况比较复杂，包含城市路况、城乡道路、多为上坡路，这一次算是比较充分体验新途岳的动态驾驶表现了。整个试驾过程中，5T的动力输出整体线性、平顺，动力日常足够用了，动力响应足够快。有一些新发现，轻踩油门初段，动力输出稍微有点慢，不算很灵敏，需要适应的过程。
3、BUT很遗憾，笔者此次所试驾的车型为顶配车型，330 TSI版本新途岳搭载的第三代EA888 0T发动机最大功率达186马力、峰值扭矩320Nm，与之匹配DQ381湿式双离合变速箱。这套动力总成就在大众家族中可以说是很常见，无论是可靠性，还是动力响应均有着不错的表现。
4、随着发动机的点火，轻盈的起步让人很难察觉，5T EVO II净效发动机是大众汽车[_a***_]的新款发动机，新途岳也是上汽大众首款搭载此发动机的车型。最大功率来到了118kW，较4T EA211发动机提升3%；最大扭矩250N·m，转速区间从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，动力输出更快更持久。
5、此外，上海大众途岳在安全性方面也表现出色。它配备了多项主动安全技术，如ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统等，为驾乘者提供更加全面的安全保障。同时，车辆还***用了高强度钢材制造车身结构，有效提升了车辆的抗撞击能力。
6、和主流车型比较，途岳的车身长度是偏短的，但好在轴距较长，视觉效果显得比较大气。除了入门低配的两款车型，其他版本轮胎规格均为225/50 R18。尾部造型相对沉稳，且使用了较多横向线条设计，层次感蛮清晰的。底杠部位的排气孔仅仅只是作为装饰，真的排气隐藏在车辆底部。
