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1、第一名：比亚迪。根据比亚迪发布的快报，2024年比亚迪新能源汽车全球销量达到427万辆，其中乘用车销量425辆，同比增长41%。乘用车海外销售47万辆，同比增长79%。2024年，比亚迪成为中国汽车市场车企销售冠军、中国汽车市场品牌销售冠军和全球新能源汽车市场销售冠军。第二名：上汽集团。
2、近日，2024年进口车销量数据公布，其中雷克萨斯ES夺冠，而在销量前十名的进口车中，雷克萨斯有3款上榜。以下是2024年销量TOP10车型及具体销量。雷克萨斯ES 2024年销售：108015辆 2024年，雷克萨斯ES在华销售108015辆，在进口销量榜上排名第一。
3、就各品牌的表现来看，奇瑞品牌全年销量1611374辆，同比增长31%，首次突破160万大关；星途品牌全年销量140959辆，同比增长13%；捷途品牌全年销量568387辆，同比增长80.3%；iCAR品牌2024年累计销量65964辆；智界品牌2024年累计销量57956辆。 此外，奇瑞在出口方面也取得了显著成绩。
4、海豚在2023年的销量成绩可谓发挥稳定，每个月的销量在2万台以上，一年下来就差不多能卖出30万台。凭借着2700mm的轴距长度、丰富的配置以及入门级车型就有420km的CLTC纯电续航里程，海豚无论作为家中第一台车还是第二台车都很合适，不经意间就已经转化了许多合资品牌轿车的潜在消费者。
5、比亚迪继续保持领先地位，8月份的销量位居排行榜首位。 一汽丰田的销量表现显著提升，成功进入前列。 长城汽车尽管处于前十榜单的末尾，但整体表现仍需关注。 在轿车市场，秦PLUS的销量紧随其后，显示出强劲的竞争力。 轩逸和朗逸的销售数据表现稳定，两者之间的差距微乎其微。
6、第十名：长安CS75 PLUS 去年上半年的守门员是长安CS75 PLUS，今年依旧还是它，销量也是相差无几，今年上半年的销量为115891辆，去年同期的销量为111594辆，这么稳定的销量，说明用户对于长安CS75 PLUS的接受度还是比较高的。
海豚在2023年的销量成绩可谓发挥稳定，每个月的销量在2万台以上，一年下来就差不多能卖出30万台。凭借着2700mm的轴距长度、丰富的配置以及入门级车型就有420km的CLTC纯电续航里程，海豚无论作为家中第一台车还是第二台车都很合适，不经意间就已经转化了许多合资品牌轿车的潜在消费者。
泰国市场在东南亚地区举足轻重，1 - 5月比亚迪在此共售出12，962辆，且近乎清一色为纯电动车。海豚以5，640辆的销量摘得泰国纯电动车市场桂冠，海豹斩获4，021辆，位居第二，元PLUS收获3，139辆，排名第四，比亚迪在泰国纯电动车市场已站稳脚跟。
吉利银河L6将是吉利***系列的第二款新车，同时也是首款轿车产品。吉利***L6将采用全新的“雷虎·电感”造型，虽然是一款插电混动产品但将***用同级唯一的封闭式前格栅，再搭配飞檐斗拱式日行灯及贯穿式LED灯带等设计很能体现出新能源车的科技感。
月轿车销量前20榜单中，A级车又一次占据了半壁江山，共有10款A级车入榜。而且和其他细分的轿车市场上合资全面占优不同，在A级轿车市场上，自主品牌的影响力也不小，10个名额中自主车型占了4席。 从能源类型上看，2月份上榜的合资A级车依旧是清一色的燃油车，而在自主品牌阵营中，明显是以新能源为主。
合资车方面，销量前十常客基本都在榜单中，比如说第1的本田思域、第4的丰田卡罗拉、第5的日产轩逸、第6的大众朗逸和第10的桑塔纳，其中，故障率最低的是思域，一款以可靠著称的全球热销车，其次则是卡罗拉、轩逸和朗逸，这几款车不仅卖得好，而且小毛病少，维修保养便宜，家用来说都很值得购买。
汽车销量排行榜2023
1、海豚在2023年的销量成绩可谓发挥稳定，每个月的销量在2万台以上，一年下来就差不多能卖出30万台。凭借着2700mm的轴距长度、丰富的配置以及入门级车型就有420km的CLTC纯电续航里程，海豚无论作为家中第一台车还是第二台车都很合适，不经意间就已经转化了许多合资品牌轿车的潜在消费者。
2、比亚迪继续保持领先地位，8月份的销量位居排行榜首位。 一汽丰田的销量表现显著提升，成功进入前列。 长城汽车尽管处于前十榜单的末尾，但整体表现仍需关注。 在轿车市场，秦PLUS的销量紧随其后，显示出强劲的竞争力。 轩逸和朗逸的销售数据表现稳定，两者之间的差距微乎其微。
3、就各品牌的表现来看，奇瑞品牌全年销量1611374辆，同比增长31%，首次突破160万大关；星途品牌全年销量140959辆，同比增长13%；捷途品牌全年销量568387辆，同比增长80.3%；iCAR品牌2024年累计销量65964辆；智界品牌2024年累计销量57956辆。 此外，奇瑞在出口方面也取得了显著成绩。
今年汽车销量排行榜(2023年轿车销量排行榜前十名)
1、比亚迪继续保持领先地位，8月份的销量位居排行榜首位。 一汽丰田的销量表现显著提升，成功进入前列。 长城汽车尽管处于前十榜单的末尾，但整体表现仍需关注。 在轿车市场，秦PLUS的销量紧随其后，显示出强劲的竞争力。 轩逸和朗逸的销售数据表现稳定，两者之间的差距微乎其微。
2、轩逸连续拿下了2021年、2022年和2023年的轿车销量冠军，但总销量成绩却是逐年下降的，且今年同堂销售的轩逸经典款，算完落地优惠之后裸车价格仅7万元出头，显然是为了抢市场做出了一定的妥协。在2024年轩逸还能成为轿车销量冠军吗？只能说，在价格降无可降的情况下，想实现这样的目标应该很难。
3、排名第十的累计销量[_a***_]绕地球很多圈的家轿常青树卡罗拉，价格区间在8万元-188万元之间。2023年的6月，一汽丰田卡罗拉一共卖出了17833辆新车，比5月多了753辆，不过由于增幅不多，导致卡罗拉的在轿车销量排行榜上的排位下降了一位从上个月的第九掉到了第十。
4、年车企销量排名：丰田：销量领先：丰田作为日本的专业汽车制造公司，以其高性价比、低油耗和优越性能在全球市场上占据领先地位。大众：广泛覆盖：大众集团作为德国四大汽车生产商之一，旗下拥有多款热销车型，覆盖高、中、低不同领域，销量稳定。
5、年轿车销量排行榜揭晓，前十名的品牌和车型表现出色。以朗逸为例，上汽大众的这款车型最近月销量达到46880辆，累积销量已达到355450辆，价位区间在99-199万之间。在豪华品牌中，奔驰、捷豹路虎和雷克萨斯表现稳健，上半年销量分别增长34%、17%和17%。
比亚迪销量破400万辆，新老势力加紧排兵布阵过去一年，新能源市场呈现了美妙又残酷的双面性。中国无疑是最活跃最庞大的新能源市场。宏观来看，2024年，新能源乘用车市场迎来里程碑式突破，产销量首超1000万辆。
新年伊始，比亚迪就正式发布了在2024年的最终成绩，全年销量高达4272145辆，其中乘用车销量为4250370辆，同比暴增41%，且在12月份销量也是再次突破了50万辆，并连续三年蝉联国内乘用车市场销冠，且在销量排行榜中实现了断层式的领先。毫无疑问，比亚迪在2024年又一次创下了新的里程碑。
比亚迪在2022年7月，首次披露海外新能源汽车销量4026辆，比亚迪海外月度销量持续创出新高，8月、9月、10月分别为5092辆、7736辆、9529辆，比亚迪前11月已经累计出口46万辆。比亚迪年内汽车海外销量达到5万辆。目前看来，比亚迪海外销量大概率会超预期。
在已公布的名单中，比亚迪依旧稳居行业领头羊，年销量超过427万辆，连续三年夺得中国新能源市场销冠；特斯拉全年交付179万辆，首次同比下滑；吉利新能源狂销882万辆，全面爆发；理想汽车成为新势力中首个达成“年交付50万台”里程碑的品牌。 此外，造车新贵小米汽车全年交付15万辆，成为行业黑马。
奇瑞控股集团2024年累计销量260.39万辆，尤其是在新能源方面，奇瑞汽车实现了10个月的连续上涨，接连突破5万辆、10万辆的门槛，继比亚迪、上汽通用五菱、长安汽车之后，成为第四家新能源月销超10万的自主品牌车企。
比亚迪在2024年强势翻开了属于自己的***篇章，销量斐然的背后，我们不仅要问：为什么又是比亚迪？产品“多点开花”促成销量“枝繁叶茂”2024年比亚迪新能源汽车全球销量达到427万辆，其中乘用车销量425万辆，同比增长41%。乘用车海外销售47万辆，同比增长79%。
