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悬挂的表现也很好，官方表示2020款的瑞虎8在悬挂上有一定的升级，悬架衬套刚度有所提升，在高速的回头弯中悬挂对于车辆的支撑做的很不错，能给你充足的信心。
动力方面，2020款瑞虎8没有变化，依旧搭载15TCI230TCI和16TGDI290TGDI两款发动机其中15TCI发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速双离合和6速手动变速箱而我们此次试驾的则是搭载了。
这款车搭载了一台6T涡轮增压发动机，最大功率为1***马力，最大扭矩为290牛米。这一动力参数在同级别车型中算得上是相当不错的了。搭配的是一台7速双离合变速箱，换挡速度快，行驶起来十分流畅。
试驾的过程中，发动机转速在1200转左右便可以输出不错的动力表现，与之匹配的格特拉克七速湿式双离合变速箱，换挡虽然有所延迟，但整体的平顺性已经完全可以媲美日系车的CVT车型。
1、如果比较而言，说到真正说综合实力，全新一代瑞虎8上这台6TGDI发动机肯定不是我的5T电喷发动机可以比的了，新虎八采用的这台6TGDI发动机的实力显然是目前奇瑞最强大也是自主品牌最强大的同排量发动机。
2、瑞虎8所搭载的这台第三代ACTECO 6T发动机，曾经获得2019年度“中国心”十佳发动机称号，其评选内容除了操控力、动力响应等现场评测，以及市场口碑反馈外，主要还是强调发动机技术是否具备创新能力。
3、瑞虎8作为奇瑞汽车目前产品体系中的旗舰车型，从其首发上市至今大约过去了一年时间。近日，全新一代瑞虎8也已经正式上市。
4、新瑞虎8在动力方面提供了动力ACTECO 5TCL和6TGDI选择两种发动机，其中1种.5TCL发动机匹配6MT与6DCT变速箱，6TGDI发动机配7DCT瑞虎8发动机是19年来中国十***动机之一，具有良好的动力输出性能和燃油经济性。
5、瑞虎8能够始终保持强劲的动力输出，这与其涡轮增压器的耐用性设计密切相关。 在实验中，发动机的涡轮增压器表面覆盖了一层灰尘，整体保持清洁，没有任何漏油迹象，完全经受住了10万公里的测试。
好，值得。操控性能：手动挡车型比自动挡车型有操控性能，允许驾驶员更好地控制车辆的速度和动力输出。瑞虎8手动挡配备一台5L自然吸气发动机，输出功率为105马力和141牛米的扭矩，提供较为灵活的动力响应和加速表现。
奇瑞瑞虎8质量还是蛮好的：奇瑞在外观设计上是没有什么优势的，平平庸庸，没有什么新意，而瑞虎8可以说是奇瑞在外观设计上的一个大突破，整体给人的感觉非常时尚。
奇瑞瑞虎8口碑一般般，全新一代瑞虎8在外形设计中1融合更多时尚元素，点阵式镀铬新格栅配合新增多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯，打造出更具视觉冲击力的前脸造型2而车尾设计中使用的动感双排气真尾喉和贯穿。
用户口碑分享 从业主的反馈来看，瑞虎8的口碑还是不错的。各方面表现都很不错，性价比很高。不过，也有少数用户反映降挡时有点突兀，加速过程比较顿挫，但这个问题在同级别车型中也很常见。
