- 为什么大众polo二手车和新车价格差不多？
- 为什么有些人认为瓜子二手车平台售卖的二手车和新车的价格差不多？对此你有何看法？
- 都是16年底的二手车，价格差不多，是选朗逸还是英朗？
- 为什么有些人宁愿买一辆价格便宜的新车，也不会买一辆差不多的二手车？
有几个原因，首先本身车的价格也是非常经济实惠的，价格起点并不高，其次因为本身就是一款非常皮实耐用，经济灵巧的车型，保有量也非常大，维护保养费用也比较低，所以在二手市场比较受欢迎，保值率也相对其他车型而言高不少。
为什么有些人认为瓜子二手车平台售卖的二手车和新车的价格差不多？对此你有何看法？
那是因为有些车主心理价就这么高啊，不过就是因为没有卖掉才会一直挂在上面，要是能卖掉，早就下架了~然后其他车主看到别人挂这么高的价格我为什么不能挂，其实可以多看看，优信上面的车价格比***车和瓜子挂的高多了，优信是帮车商卖车提供金融服务，同时也自己收车，当然挂的高。
都是16年底的二手车，价格差不多，是选朗逸还是英朗？
建议选择朗逸，
德国车还是很稳的，而且保有量也大，后期用车成本没那么大。比如保养和油耗都是相对别克来说比较低的，还有就是朗逸是四缸的，而英朗是三缸车，三缸车开久了抖动更加明显。
而这么多年朗逸的销量一直都很好也证明了这个车是经得住时间考验的。
为什么有些人宁愿买一辆价格便宜的新车，也不会买一辆差不多的二手车？
你好，很高兴可以回答您这个问题。
为什么有人愿意买便宜的新车，也不愿意买二手车呢？
作为一个在二手车行业摸爬滚打过几年的汽车人，可以告诉你真实原因。
第一，二手车从外观太难辨别一款车型整体的真相。
现在我国二手车市场远远不够规范，如果你是一个比较懂行，还可以试试看看二手车，但是如果你对汽车一知半解，那么很大可能都会被坑，像什么事故车，切割车，泡水车这些都有可能买到，钱花了，车啊却开着极其不如意啊，这个时候如果卖吧，要赔更多钱，不卖吧不好开还不安全，所以，大多数人都不愿意冒这样的风险去购买二手车啊，水真不是一般的深啊。
第二，二手车最怕质量不稳当
一款车型，无论是豪华车型还是普通家用车，只要用的时间年限久了，肯定会存在一些小毛病之类的，而且，每个车主的驾驶习惯都不一样，那么用车的环境也不一样，所以部分二手车买回去之后，会存在各种小毛病，比如什么异响，怎么弄都解决不了，花了钱还得了郁闷，其实比较懂车的人都知道，无论什么车辆，只要上了一定的年限各种异响是无法避免的。
第三，事故车充斥整个二手市场
由于我国对于二手车法规不够严格，导致非常多商贩以次充好，不知道多少车主吃了亏，我们买二手车最怕的就是遇到事故车，很多事故车都是那种大事故车，比如有些车辆前脸已经撞的报废，我曾经在一家修车厂就曾经看到日产的一辆事故车，前脸接近报废，拉到修理厂购，过了一段时间，又拉来了一款事故车，而且是同款车型的车头，这就是大家说的拼装车，这样的事故车存在着严重安全隐患，可以想象一下，如果这样事故车流入二手市场，普通的消费者如何去判断，修复好后，外表根本看不出来，修复一下，到了二手车市场就是女士一手车，如果是小白就惨了。
不过呢，二手车市场也存在有比较规范的商家，口碑不错的，只做精品车也有，但是价格贵多一点，车况是没有问题的，但是很多人又觉得太贵，其实这些车都是车况比较好的，但是一般消费者也看不出来，这样的商家利润低也比较少，生意不好做，但是确实存在。
综上所述:
二手市场不规范，国家对于二手车的法规也并不完善，导致如今二手车市场商家鱼龙混杂，什么人卖车的都有，很多做二手车的人主要是看盈利而行，不管什么都敢卖，一般消费者根本无从得知真实车况，而且如今的新闻到处都是说二手车的情况复杂，所以导致很多人宁愿买便宜的新车，也不买二手车的原因就是如此了。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
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为什么有些人宁愿买一辆价格便宜的新车，也不会买一辆差不多的二手车？这应该是大多数人的正常心态，买二手车那叫淘车，只有懂行的人才能淘到物美价廉的好车。相同购车预算下，购买新车只需要在价格范围内选择具体品牌车型就可以，即使运气差买到次品也有三包法兜底；购买二手车的时候可选范围太广，车龄、车型以及配置都足以满足不同消费者的不同需求，但是不懂车就容易上当。我们这些普通车主大部分都不懂怎么去识别二手车，所以为了省心还是会选择新车！
根据数据显示我国2020年新车销售总数量为2531.1万辆，二手车交易总数量为1434.14万辆，从交易数据上来看可以明显感觉到新车销售的火爆，但是从数据上来看二手车交易同样火爆！
我们先看下购买二手车的好处，当然是建立在购买到质量不错的基础上去讨论。
同样的购车预算，可以买到使用价值更高、配置更高的车型。能用低配价格购买到高配版本，很多懂车的修理厂都会购买这种车辆回来使用。
同样多的购车预算，我们在二手车市场可以选择的范围非常广。因为二手车市场有着不同车龄、不同品牌、不同类型的汽车供我们在预算内尽情选择。
汽车一旦开始使用就已经开始折旧，第一次进入二手车市场时折旧率最高。所以二手车的保值率会高过新车，当我们不想用的时候再次出售，折旧也就不会那么大了。
这么多好处都是建立在购买的二手车质量有保证，但是对于大部分普通车主来说都不具备甄别能力，更多的就是靠运气，第三方检测也只能做一个参考罢了！
再深入点分析相关数据，2020年全年交易的二手车中车龄在3年以内的有342.93万辆，车龄在3-6年的有541.63万辆，也就是说交易的二手车中有60%（884.56万辆）的车龄在6年以内。
这里面差不多有800万辆属于私家车，还属于6年免检期，我们可以理解为每年有800万辆免检车辆进入二手车交易市场！这些车辆是怎么成为二手车呢？
一般人都会选择同价格的新车，因为新车更让人放心毛病少。选择二手车的不外呼三种人，第一种:需要好的品牌汽车充门面手边又没那么多钱买新车只好买二手豪华车感觉更有面子。第二种:买的是亲戚朋友相信得下的二手车并且很划算，比如某人打牌输钱了低价卖车。第三种:对汽车很了解的二手车商、修车师夫，因为他们对汽车知识很了解，有什么毛病一看就知八九，市场价格也估计得到，出点小毛病自己会解决还不花什么钱。除了这三种人一般人都会选择新车，新车让人放心，有质量保证。
作为国人来说，确实有这种消费心理。但这又何尝不是绝大多数人的选择呢？如果经济条件允许的前提下，又有谁会去购买一台被人“造”过的汽车呢？相比来说，购买一台新车，除了倍儿有面儿之外，对车况和性能及操控等参数，更加了解和放心。即使不幸发生了什么故障或事故，也不能归咎于车子本身的状态所致。不过如果你是手头有些紧的大学生或是刚刚参加工作，亦或是刚刚考取驾照需要旧车练手，购买一台差不多的二手车，还是比较不错的选择。
不放心，汽车属于易损耗设备，况且二手车通常是“知面不知心”
对于实用派来说，二手车充满了未知的风险与可能。特别是在操控性能与安全[_a***_]方面。有些保值率不错的车子，往往卖的比较便宜。这种情况不得不引起怀疑和考量，是不是出过事故？泡水车还是火烧车？或者车子本身就有性能的缺陷。这一些列的情况都很难通过简单的看，以及较短的试驾去发现。因此二手和通常是“知面不知心”，通常越便宜的车猫腻越大，因此，人们宁可按揭新车，也不远全款一台看似光纤，实则问题百出的二手车。
“喜新厌旧”的消费心理作祟，毕竟新的就是比旧的得好，至少有面子
上面所说的各种可能确实存在，但并不是所有的二手车都是“问题车”，也有新车换代下来或者急用钱贱卖的可能，因此也不能一概而论。对于这种车况的二手车，通常人们就是“喜新厌旧”的心理在作祟：凭什么别人都开新车，就我开一二手车？虽然都是同品牌同型号，但是太没面子太跌份儿了。不过话说回来，又有几个人不喜欢新车，而却选择二手车呢？这种心理其实也是无可厚非的。
新车的各项表现，更加贴合国家的相关标准，保值率相对高一些
就拿排放标准这一项来说，许多二手车之所以出售，就是已经不能满足当地的排放标准，所以才不得已选择***。相比新车来说，除了排量紧贴排放标准之外，其它各项表现和反应，也更加贴合国家与行业的相关政策。另外，新车的保值率肯定要高于二手车。排放标准高的新车，当然比排放标准低的二手车更抢手。否则买一台排放标准低的车子，开不了两年你所在的城市，也开始施行最低国四排放标准，岂不是“赔了夫人又折兵”？
与其月供新车，还真不如全款二手车，挑车时带上“老司机”即可
话说回来，市场上还是有一些口碑和表现不错的二手车，基本的发变、底盘和车架没有问题，只是使用时间有些长，不过完全符合当地的排放标准，个人认为选择这样的二手车，总好过跻身“车奴”强一些。按揭新车再加上养车成本、使用成本和折旧，还真没有买一台二手车来的省心。需要强调的是，如果你真的打算购买一台二手车，切记，挑车时一定要带一位经验丰富的“老司机”通行，如何便能降低被“忽悠”的风险。
