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很显然，星瑞并不满足于动力够用，是要兼顾一定的驾驶体验的。试驾过程中，星瑞在换挡平顺性方面，并没显现出不妥，而且因为有了经济、标准、运动等驾驶模式切换的加持，也从中体现出了这款车在动力输出上的不同感受。
而星越L无论是加速还是刹车，相比于星瑞L都更加稳重，其零百加速成绩为9s。初段动力的响应同样灵敏，但因为车重和定位的关系，80km/h后再加速能力中规中矩。不过有了电机的辅助，其加速体验是比同级的油车好一些的。
款吉利星瑞之所以能有较低的油耗，在于搭载的0T发动机技术较为先进，属于沃尔沃的Drive-E系列。并且匹配了7速的双离合变速箱，具备高效的传动效率。从吉利方面获悉，在NEDC工况下，星瑞的百公里综合油耗仅为7L。
在此次试驾活动中，厂家特意安排了18米等距绕桩、麋鹿测试以及直线加速三个科目，以此来让媒体全面体验到星瑞的运动基因。
在科技配置方面，星瑞L 智擎同样展现出无可比拟的实力。配备了最新的智能互联系统和***触控显示屏，使得操作简单直观。此外，智能驾驶***功能如自动泊车、智能巡航控制以及盲点监测等，进一步提升了驾驶的安全性和便利性。
1、且不论吉利星瑞能否真正“颠覆”家轿市场，但产品力不会说谎，在三大件等核心指标当中，吉利星瑞比起同级别最热门的思域、速腾等选手，丝毫不落下风，做到了这一点，那么星瑞“超车”合资也就并非空穴来风了。
2、这一次，是吉利星锐在开放道路上的试驾。试驾车辆为0T版本，搭载沃尔沃drive-E系列的0TD发动机。其最大功率为140KW，190HP/4700rpm，最大扭矩为300Nm /1400-4000rpm。传动方面，采用7速湿式双离合变速箱。
3、因此，关于星瑞是否做到了超越合资车的问题，其实已经有了答案。 吉利星瑞是一款各方面表现都很均衡的车，几乎没有明显的短板。在设计上，星瑞表现出了现代时尚风格；在配置上，星瑞积极拥抱智联科技；在性能上，星瑞也给到了同级市场最大的诚意。
因此，吉利星瑞的硬件超出了主流合资车型的装备。特别是大家熟悉的丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等，这些车型搭载的基本是2T小排量涡轮增压，5/6L自然吸气发动机，都以够用为主。
吉利星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，整体空间力表现力不错，并且要比上述两款合资车型的尺寸大上不少。
星瑞的售价区间为137万一1***万元，而轩逸、朗逸、卡罗拉的热销车型也都处在这个价位里，那咱们就得说道说道了。外观方面，萝卜***、各有所爱，这个暂且不论。而在尺寸、配置、性能等方面，它们完全不是星瑞的对手。
大尺寸的前进气格栅和车灯辨识度都挺不错，我想这种改变也和竞争对手速腾、朗逸等颜值变得越来越年轻有一点关系。 来到侧面，我会用简单一词来形容卡罗拉的侧面颜值，因为真的没有太多设计手法。
外观对比 外形上讲，两款车型都比较稳重。吉利星瑞搭配能量音弦前格栅，内部进行熏黑处理，看上去立体饱满。两侧大灯组标志性十足，上方是日间行车灯，***用三段式设计，LED大灯配备了双透镜，点亮后不会觉得朴素。
比如车内设计上和用料，速腾使用软性塑料，而朗逸使用廉价的硬质塑料，导致车内异响比速腾多。
