汽车评测飞度-本田飞度评测

本文目录一览:1、本田飞度的三大必买理由2、本田飞度两厢自动挡车型测评3、2021款广汽本田飞度新车商品性评4、广汽本田第四代飞度(FIT)... 显示全部

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本田飞度的三大必买理由

1、此外,广汽本田这台5L发动机所发出的特有声浪,也在不断地***着驾驶员。

2、原因如下:本田飞度这款车有着传统的日系车系统,并且更新了好几代,现在车辆质量非常稳定。

3、二手本田飞度17年7万公里报价6万能买 5万6万元,手动挡比自动挡开的动力强,非常省油省钱飞度虽是二厢车,但空间不太小,不比三箱车小,特别是后备箱非常实用,后排坐椅放下后备箱车通,仿似小型越野了一样平躺2人。

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(图片来源网络,侵删)

4、广汽本田飞度2016款1,5l舒适天窗版的发动机变速是:5马力:120变速箱:5MT新5AT豪华版138万68万-148万发动机:L4排量:5马力:120变速箱:5AT新5AT炫酷运动版198万105万-128万。

本田飞度两厢自动挡车型测评

1、聊完了动力方面的变化,新飞度在主动安全方面同样也是实力满满。虽然此次我所试驾到的是售价78万元的新飞度SPORT潮跑Pro版,也就是运动版顶配,但新车在主动安全配置却是丝毫不含糊。

2、广汽本田飞度自动挡在安全性能上也有着非常不错表现。首先,其配备了VSA车身稳定系统,绝不会因为车速、方向等各种因素而失控。

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3、从驾驶层面来说,新款飞度仍然是那种好开,易掌控的车,即使初次接触也能很快上手。

2021款广汽本田飞度新车商品性评

1、在安全性配置方面,本田一直是业内的佼佼者,而飞度2021款则是其独特的代表

2、款广汽本田飞度的内饰依然采用了日系小型车实用至上的设计风格,中控台整体功能分布清晰,全液晶仪表简洁精致,双辐式方向盘新颖趁手,加上用来点缀年轻氛围的荧光色装饰,车内所有元素都与其小型车的定位相称,丝毫不显浮夸。

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3、于是我们买了一辆顶配飞度2021款5LCVT潮越Max版,官方指导价88万。废话不多说,先来看看车。外观设计见仁见智新款飞度的外形设计更加圆润,更加可爱,没了老款的犀利,有点儿二次元“软妹子”的风格。

4、本田苏飞是广汽本田推出的一款非常紧凑的两厢车型。全新的第三代本田飞度于2014年正式上市,整车在设计和配置上都非常出色。2021款最新本田飞度共有6款车型在售,指导价为18-88万元。

5、车内的储物格和老款车型一样丰富,手机、水杯以及一些杂物都能找到自己的归宿,这一点比很多A级紧凑型轿车做得要好。

广汽本田第四代飞度(FIT)详细测评:有经典有创新也有感动

行驶途中,第四代飞度(FIT)的底盘稳定而不失轻快,通过沟沟坎坎时的悬挂压缩回弹速度非常合适,滤震效果在同级车型里属于上佳水准。

广汽本田似乎是听到了大家的心声,所以国产的第四代飞度身上,我们看到了广汽本田针对中国消费者需求做出的一些改变,比如国产第四代飞度并没有沿用日本的半封闭式前脸,而是***用了蜂窝式的格栅设计。

广汽本田的新型飞度,也就是在国内生产的第四代飞度(FIT),无疑是今年诸位读者乃至更多的国内本田车迷们最期待的一款新车。关于这款车,一直以来我们《VTEC范儿》也不断通过各种渠道了解和「追寻」着她的讯息。

可以说,第三代飞度用“功成名就”来形容也丝毫不为过。如今,第三代飞度已退隐山林,而令人倍感期待的第四代飞度也终于顺利接棒。

FIT的英文释义是适合,车如其名,飞度诞生之初,正是瞄准的实用至上而去。如果说第三代飞度多了一分好斗的运动气质,那么第四代飞度无疑是一次回归。

本田飞度HEV——得不到的最美好?

日本这款创新的紧凑型混合动力汽车配备了VTEC技术5L的汽油发动机并[_a***_]了两个功能强大的电动机,总输出功率为109马力。在动力性能方面飞度HEV未曾让人失望,灵敏而又安静,汽车内部始终秉承宽敞舒适的原则。

总结 总体而言,本田飞度不仅保持了本田一贯的可靠性和稳定性,而且具有出色的空间和经济性能。它也是当今市场值得购买的汽车之一。

新本田飞度 HEV舒适版:198万元 新本田飞度 HEV豪华版:198万元 针对新本田飞度的发布,消费者们纷纷表示期待。就外观和内饰来看,新车亮点不少,而且配置相对丰富。当然,具体表现还需车友们上手试驾后才能得出结论。

本田飞度这款车有着传统的日系车系统,并且更新了好几代,现在的车辆质量非常稳定。

最新款本田飞度在动力方面,搭载了5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。最大功率为96kW,峰值扭矩为155N·m,提供了不俗的动力表现。

本田飞度的拆解测评中,前防撞梁的表现如何?

我认为防撞梁的硬度明显提高,对提高本田飞行道整体安全性的意义不大。毕竟是小差异,如果整个材料不上升,碰撞后碰撞梁不会坏,碰撞梁后面的零件可能会受损。但是偏置25%冲突的安全性应该提高,我也认为放在后面会更好。

新飞度的前吸能盒结构与老款没什么区别,不仅是独立设计,而且还带有溃缩打孔和诱导褶皱,纵梁前部也设计有溃缩褶皱。后防撞梁单层冲压后防撞梁也与老款一样,都是单层冲压钢板,但厚度只有0.75毫米,老飞度还有0.95毫米。

而且与老款飞度相比,售价还贵了不少,取消了手动挡,降低了配置,从原先的7万起步,直接升到了8万多起步,顶配车型更是贵了6000块。

本田飞度碰撞测试 虽然飞度的前后防撞钢梁都比较薄,不过从碰撞结果来看,AB柱均无明显变形,车头能有效吸收撞击的动能,整个车厢结构保持完整,而且安全气囊正常打开,车内***人得到有效保护,整体表现还是比较理想的。

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huangp1489 2024-03-05 15:08 0

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