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1、实际开起来，理想L9完全没有那种臃肿的感觉，强劲的动力输出，让其可以实现3秒破百的加速成绩。续航部分，容量为45kWh的三元锂电池组，能够提供215km的纯电续航能力，油电充足的情况下，综合续航里程更是超过了1300km。
2、续航1315km 开起来够稳 动力方面，原来的三缸增程器升级到四缸结构。
3、【EV视界原创试驾】在今年的3月3日，理想汽车正式将全新推出的旗舰型SUV命名为理想L9，网友们亲切地称它为“老舅”。 6月21日夏至这一天，理想L9正式发布，并且还迎来了其销售价格，售价为498万元。
4、电池方面，采用了新一代三元锂电池组，总电量达到45千瓦时。CLTC标准下纯电续航里程达到215公里，WLTC标准下纯电续航里程达到180公里，提供了更长的纯电里程。
5、理想l9WLTC综合续航里程1100公里。理想l9动力为增程式混动，5T四缸增程器，CLTC工况满电满油续航里程1315km，油耗9L/100km。新车定位豪华大型SUV，长／宽／高分别为5218*1998*1800mm，轴距3105mm。
1、即便是只放倒第三排，理想L9的后方也可以形成宽敞、平坦的空间。出远门的时候用来当床、携带自行车等大件物品，它都可以满足。总之一句话，在宏观的空间层面，理想L9的表现可以说是“超一流”的水准。
2、原因在于很多时候选项中会运用同义词、句型转换、叙述人称变换等手段来伪饰，明白了这一点也许你会比较清楚怎么去找这类问题的答案了。
3、小学三年级后，拉开成绩差距背后的真正原因在于掌握学习技巧，家庭氛围，还有勤奋程度。小学六年，初中三年，高中三年，大学四年，如果没有考研，进入社会就已经二十多岁了。
4、再加上全系Volvo车型，在豪华车之中，有着非常好的性价比，所以还是非常推荐。
5、．总结前要充分占有材料。最好通过不同的形式，听取各方面的意见，了解有关情况，或者把总结的想法、意图提出来，同各方面的主管、同事商量。一定要避免上司出观点，到同事中找事实的写法。
6、找到你生活中的重点，其它的可以适当忽略 如果你工作是为了赚钱养活自己，那就别在复杂的同事关系、阴晴不定的领导里面浪费自己的情绪，做好手头的事情，搞点钱，吃烫饭，喝啤酒才是重要的事。
在安全配置上，理想ONE搭载了12个超声波雷达、5个***摄像头和一个毫米波雷达，具有L2级别高级辅助驾驶功能，可以实现AE8自动紧急制动、前向碰撞预警、全速域自适应续航、车道保持、盲区检测和道路限速识别等功能。
理想one是一辆增程式纯电动汽车，这一款车是有汽油发动机的，这一款车的汽油发动机是可以给电池充电的，这样子可以增加汽车的续航行程。
所以，当理想ONE出现时好多人还以为是个什么新技术。不过，理想ONE以新势力造车身份出道，没有过多的偶像包袱，在解决温饱之前也无暇顾忌更长远的发展规划。
所以在动力上，理想one虽然给不了你多强大的动力体验，但是在30万的价格区间内，比它有优势的也不多，至少跟德系三强比起来还是能拿得出手的，至于电动车，特斯拉的加速可能要快上一点，但是理想one还有别的杀手锏。
总的来说，理想ONE在发动机技术和增程器电控技术的表现都是相对成熟的，只需要每隔几天找一个合适的充电桩进行合理充电即可，一定程度上解决了目前绝大多数消费者对于新能源车续航里程的担忧等问题。
因为这个理想one是增程式的系统，就是给电池配一个发[_a***_]。当它没有电的时候，它就可以通过“以发动机燃油”的方式为电池补电，所以即使没有外部装置提供电能，那么增程式的汽车就能通过燃油来发电驱动。
理想L7的官方指导价为398-398万，一共有3个版本。
而在悬架部分，理想L9使用前双插臂后五连杆独立悬挂组合，并且配备了空气悬架。整体调校风格偏向家用取向，柔软度很高，小振动过滤彻底，大颠簸也不会有太多冲击能量传递到车内。
就拿车内的细节来说，理想L9还是遵循了简洁、实用的设计原则。在内部，它并没有***用太多豪华的设计和用料，但是却总能以温和的质感给人带来一些舒适的体验。
L9还配置了各种各样配置，HUD说明，超超窄五屏互动交流，电吸门，智能化系统空气悬挂，动态性悬挂系统，120色氛围灯，L4级可升级。
虽然理想ONE的车身长达5030mm，但是修长的车身并没有让理想ONE的操控变得拖沓，反而得益于理想ONE不错的整体调校，这款车型开起来还是与常规的SUV车型没有差别的。
顺滑舒适游刃有余是这台理想 ONE 的主旋律，柔和的电门、软而不绵的悬挂设定、同价位数一数二的静谧性都标明了它的性格，对驾驶有自己理解的老司机@南方城和我有着比较接近的试驾感受。
整体***极具任性，不同于其它同级车型给人坐“大船”的感觉，相反，理想ONE对于大小震动都很有韧性的化解，再配合上整车不错的隔音效果以及后排勿扰模式的帮助下，相信我，在后排你同样可以美美的睡上一个回笼觉。
1、顺滑舒适游刃有余是这台理想 ONE 的主旋律，柔和的电门、软而不绵的悬挂设定、同价位数一数二的静谧性都标明了它的性格，对驾驶有自己理解的老司机@南方城和我有着比较接近的试驾感受。
2、先来看理想ONE的外观，想必最具辨识度的就是这一条明晃晃的灯带了，该灯带将整个理想ONE的前脸贯穿，并且与两侧的行车灯完美融合，着实增加了理想ONE的辨识度。
3、作为丰田系混动车的车主，我除了自己代步的卡罗拉双擎外，也长期体验过亚洲龙混动，所以心里也是有标准的，在我感受之下，我觉得理想ONE的增程器启动的动静不会影响正常驾乘体验； ***驾驶功能满意。
4、理想ONE的第二排、第三排乘客都能获得舒适的腿部和头部空间，更适合全家人出行。前排座椅宽大厚实，支撑性很强，乘坐感很舒服，长时间驾驶也不会疲劳。理想 ONE 座舱内共有 4 块屏幕。
5、除此之外，理想ONE作为一款中大型SUV车型，其在底盘***上却赋予了一种不一样的舒适性取向。
