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图中_容来自汽车之家论坛，技术专业测评精英团队对领克03的具体油耗检测_果为2升/一百公里，那样的数据相比国家工信部的数据，的确起伏有点儿大。一百公里两个油，在紧凑车里边并算不上节油，只有算常规的中等偏上。
领克03这款车分别搭载了不同型号的发动机，分别是JLH-3G15TDC和KLH-3G15TD，工信部给出的综合油耗为7L和9L，测试的实际油耗为2L，从这款车的实际油耗来看，这款车并不算省油，只能算中等水平。
领克03配备了不同型号的发动机，即JLH-3G15TDC和KLH-3G15TD，工信部给出的综合油耗为7L和9L，实际油耗为2L，从这款车的实际油耗来看，这款车不省油，只能算中等水平。
领克03的高速稳定性的表现可以说是非常好的，这很大一部分是因为车身的空气动力学做得好的。
日系车真的铁皮薄吗?仪器实测7台热销车告诉你答案
1、经过一番实测，从平均数据来看，日系车的覆盖件厚度确实是最薄的，其次是德系车，而最厚的是美系车。 那这是否就意味着日系铁皮薄不安全的理论真的就成立了呢？ 覆盖件的厚度到底由什么决定？ 刚才提到了，覆盖件的厚度取决于它的作用。
2、真正在碰撞中起到安全作用的是车身结构，我们可以拍一台 汽车 的车身结构不合理，但是喷铁皮厚度的话，真的是没有水平了。
3、纯属谣言。新型汽车外钢板比以前老式的都要薄，这不仅是日系，所有好车都在变薄。
4、铁皮薄这个说法倒是没什么依据，以前有人列举过几个汽车品牌的车门、车顶的蒙皮厚度，很多日系车的蒙皮厚度并不比欧美车薄，而且汽车的外壳跟安全无关，外壳只是一个装饰作用的，撞车的时候真正保护安全的是车架。
5、日系车的总体特点是该省的都省了，不该省了一点都不省。铁皮是防风防雨的地方，没有必要浪费材料。事实上，根本原因是日本是由环境造成的。我们都知道，日本是一个面积小、人口多的国家。
6、既然大家都知道日系车省油，那就说说为什么日系车省油，因为这也和车皮薄的原因有关。日系车的钢板厚度确实较弱，导致很多人认为日系车的安全性较差，甚至在买车时用手按压车身表面来尝试车身表面的硬度。
行驶途中，第四代飞度（FIT）的底盘稳定而不失轻快，通过沟沟坎坎时的悬挂压缩回弹速度非常合适，滤震效果在同级车型里属于上佳水准。
广汽本田似乎是听到了大家的心声，所以在国产的第四代飞度身上，我们看到了广汽本田针对中国消费者需求做出的一些改变，比如国产第四代飞度并没有沿用日本的半封闭式前脸，而是采用了蜂窝式的格栅设计。
广汽本田的新型飞度，也就是在国内生产的第四代飞度（FIT），无疑是今年诸位读者乃至更多的国内本田车迷们最期待的一款新车。关于这款车，一直以来我们《VTEC范儿》也不断通过各种渠道了解和「追寻」着她的讯息。
可以说，第三代飞度用“功成名就”来形容也丝毫不为过。如今，第三代飞度已退隐山林，而令人倍感期待的第四代飞度也终于顺利接棒。
1、江铃域虎5搭载一台涡轮增压发动机，能够产生130kW/5500rpm的最大功率和285Nm/1500-3500rpm的最大扭矩。搭配的是6挡手动变速器和6挡自动变速器两种变速箱选择。综合表现让人非常满意，动力平顺，并且油耗水平符合预期。
2、幸好江铃大道追光者还是国内首款前悬***用双叉臂、后悬***用瓦特连杆的皮卡，好处是车辆横摆晃动幅度降低90%，哪怕经过交叉轴和炮弹坑，在后悬挂扭动明显的情况，车身依旧可以保持在一个比较平稳的状态。
3、年度时尚商用皮卡——江铃域虎7 江铃今年推出的2023款域虎7参与到了时尚商用组的评测中，参评车型为0T柴油自动四驱8AT车型。经过多项对比，域虎7以优异的成绩荣获年度时尚商用皮卡称号。
1、接着到一款5星+评价得主--哈弗F7，从正面40％重叠可变形壁障碰撞试验结果来看，哈弗F7车体A柱完整（前翼子板覆盖件因碰撞发生位移与A柱视觉重叠），前防撞梁和纵梁起到很好保护缓冲作用。
2、五星：红旗HS5：得分率98 红旗HS5的正面40％重叠可变形壁障碰撞试验表现不错，A柱完好无变形，车门可顺利打开，气囊能完美接住头部，比部分[_a***_]品牌车型要强上不少。
3、红旗。哈弗的整车质量是比较不错的。它的汽车外观设计时尚、内饰舒适，而且动力性能也比较出色。此外，哈弗在汽车安全性能方面拥有多项安全技术，倒车雷达、车身稳定控制系统等，能够有效提高驾驶安全性。
4、日前，2020年度第3批碰撞测试结果已经正式公布，其中有几款车型的表现相当亮眼，宝马3系、哈弗F 红旗HS奔驰GLB的得分均在90%以上。
5、具体来看，红旗HS哈弗F北京奔驰GLB、华晨宝马3系、东风日产天籁、东风本田享域这六款车型均获得了5星安全及以上的评价。
【车叔测评】宝马长轴新3系325Li不能打?
1、今天，车叔就通过测试，详细聊聊全新的宝马3系是不是如很多人说的那么不堪。
2、标轴3系的循循善诱还是跟过去一模一样，也许差别也仅仅在掌控的门槛再进一步降低罢了。让你直线崩爽其实并不难，但能让你享受过程中收发由心的美妙，那标轴3系还是做到了。从这个角度来看，它还是原汁原味的3系。
3、从装备水平来说，宝马3系还是保持了豪华品牌一贯的风格，即便是最低配，配置的丰富程度也非常高，如果想体验宝马3系的操控性，预算又不是那么足的话，这个版本是个不错的选择。
4、总体来说，对于宝马3系长轴版的整体评价，我更愿意用操控是亮点，舒适性更佳来形容。宝马3系长轴版的高速驾驶体验整体来说表现不错，比大多数同级产品更出色，尤其是各种配置的加持，都让这款车拥有了更强的核心竞争力。
5、可以看到宝马之所以这样设计325Li，更多的还是考虑到消费者的实际需求与喜好，追求更高的销量，毕竟3系对于宝马而言是绝对的销售主力，争夺市场的王牌。
