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1、魏派摩卡燃油版拆中网前需要打开机盖。将前包顶上的4个螺母拆掉；然后把前包围向上提一提，再向外拉出一点；将中网后面的4个小螺丝拆下，接着拆除卡扣，这样就可以将中网拆下。
2、首先需要用油箱锁环扳手和一字螺钉旋具拆卸前中网。然后松开高压油管，把齿轮室盖上相对应的盖板拆开。接下来将固定油泵的连接器螺栓拆掉，然后用长的套筒扳手拆开油泵的固定螺母即可拆下前中网。
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4、开始拆中网，右手伸进右侧中网第二条杠。因为手机拍不到里面操作的照片，这里是用已经拆下来后的中网做演示，中指和无名指这样掰扯开卡扣，向外拉。
1、首先，空调出风口都是采用倒扣的方式装在中控台上，那么在拆下来的时候，一般要用到可以用来撬的工具，例如一字螺丝刀。如果不想撬，那么你可以往下压，然后再往前拉，就可以很轻松地拿出来。
2、首先，空调出风口是以倒置的方式安装在中控台上的，所以在拆卸时，一般要用撬的工具，如平头螺丝刀。如果不想撬，那么可以试着往下压，把弹片左右压住，再往前拉，就可以很容易地把它拿出来。
3、通风口一般都是有导扇叶，因此先把导扇叶卸下来，拆导扇叶一般必须把导扇叶弯折一下，一端从安装孔内滑脱后，就可以立即拆装出来。
4、领动后排出风口管拆方法为：空调出风口都是***用倒扣的方式装在中控台上在拆下来的时候用到可以用来撬的工具。可以往下压，再往前拉，可以很轻松地拿出来。
5、新款保时捷玛卡后排风口拆法如下：先把扶手箱打开，把里面的螺丝拧下来。把汽车的挡位挂到空挡，把挡把的固定卡扣挣脱。使用撬板撬开储物盒面板和扶手箱结合处。
1、作为此次试驾的车型，摩卡DHT-PHEV拥有1套高集成度智能DHT＋2种动力模式＋1套高效能量管理，以通过的极致续航解决用户的出行焦虑。
2、但在新摩卡DHT-PHEV中，整体的产品实力有所提升，WLTC综合续航超1100km，馈电油耗55L/100km，并且根据最新推出的蓝山定价推测，这款新车在售价上可能会给我们惊喜。
3、今天试驾的这台新摩卡DHT-PHEV四驱版***用了与魏牌蓝山DHT-PHEV相同的家族设计语言，前脸***用分体式大灯设计，不同的是新摩卡DHT-PHEV***用贯穿式分体日间行车灯设计，个人认为新的设计并不显高级，反而整体看来有些不协调。
4、官方公布的WLTC综合续航里程超过1100公里，纯电续航能力175公里，馈电状态油耗55升/百公里。
5、新摩卡DHT-PHEV的动力系统由多个不同的核心部件组成，5T发动机+两挡DHT变速箱+电动后驱动桥，系统最大功率290kW，系统最大扭矩570N·m，WLTC续航里程超过1100km。
带着更高价值和218万元的劲爆价，6月1日上市的新摩卡，大有重新定义大五座SUV格局之势。继蓝山着手“整顿”六座SUV市场以来，“造车派”魏牌再次亮剑，在空间、动力、安全、品质等诸多层面为新摩卡“上价值”。
月1日晚，新款魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市。新车只推出一款两驱长续航版车型，指导价218万元。与此同时，魏牌官方还推出一系列购车优惠政策，详见下图。
此次新款摩卡DHT-PHEV仅上市了一款车型，选择困难症患者可以不用纠结了，这款车型的官方指导价218万。
根据查询魏牌新能源***可知，新摩卡后排坐垫高度为500毫米，横向宽度1220毫米。
新摩卡DHT-PHEV的前排坐垫510mm，后排坐垫500mm，能完全支撑大腿部位，前排最大放倒角度151°，长途行车过程中想要在服务区休息，放倒座椅就可以轻松实现。
拿铁PHEV（Coffee 02）的亮相，也进一步释放魏牌高端新能源制造实力。作为中国高端智能新能源品牌，魏牌凭借全球领先的智能混动与智能座舱技术，为欧洲用户打造全场景0焦虑智能电动出行体验。
后备厢的地台比较规整，横向和纵深都不错，相对来说地台稍偏高一些。另外，像12V电源接口、固定锚点（钩）、遮物帘等后备厢同样配备了。后排座椅支持按比例放倒，座椅放倒后也基本能做到全平，实用性没问题。
作为长城旗下的高端品牌，魏牌初期的产品其实都是燃油车，然而现在已经以新能源汽车为主了，有趣的是，魏牌后面推出的大多数新能源汽车都是“咖啡系列”，不知道和“咖啡法则”是不是有[_a***_]关系，比如拿铁、摩卡等等。
月1日，魏牌大五座旗舰电动SUV—新摩卡DHT-PHEV（以下简称“新摩卡”）上市。新车提供两驱长续航版车型，售价218万元，同时推出5重上市权益。目前，全国200余家经销商门店已开启试驾。
